Comment bien concevoir un clump weight?

Energy

Mardi, Octobre 8, 2019

Parmi les éléments importants à prendre en compte lors de la conception d'un clump weight la collaboration étroite avec le client est nécessaire, afin de disposer d’une bonne connaissance et compréhension du système auquel l’ancrage sera connecté (design de la plateforme, taille, condition de site, profondeur…).

Cela garantira que les clump weights proposés correspondront pleinement aux exigences et ce tout au long de la durée du projet, contribuant ainsi à la mise en place d'un système d'ancrage fiable et économique.

Afin de fournir la solution la plus adaptée- un clump weight, répondant à toutes les exigences, les équipes de la FMGC travaillent en étroite collaboration avec le client, de la phase de concept, à la production en série.

La solution de clump weight de la FMGC répond à 4 objectifs principaux :

  • Assurer le respect de la zone d'excursion du flotteur en apportant les forces de rappels nécessaires;
  • Limiter les tensions excessives sur les lignes afin d'éviter les dommages ou ruptures;
  • Limiter les efforts verticaux appliqués aux ancres lorsque les clump weights sont positionnés au niveau du “touch down point”;
  • Réduire la longueur de la ligne d'ancrage en ajoutant une masse supplémentaire sur certaines zones spécifiques du système d’ancrage.

 

FMGC Clump Weights at the Installation Site_0.png

FMGC Clump Weights at the Installation Site
 

Comment le but des clump weights affecte-t-il leur conception?

Les clump weights ont des objectifs et positionnements différents sur les lignes d’ancrages, ils sont aussi amenés à faire face à des conditions environnementales variées.

Par exemple, dans un système caténaire les clump weights sont généralement utilisés afin d’assurer les forces de rappels contraires aux déplacements du flotteur, mais aussi de limiter les efforts verticaux pouvant être appliqués aux ancres. Dans ce cas, la solution la plus appropriée consiste à utiliser un système de clump weights basé sur plusieurs unités réparties le long d’une section de la ligne d’ancrage à proximité, ou au niveau du “touch down point”.

D'autre part, pour des systèmes d’ancrages comprenant des tensions plus importantes (semi taunt par ex.), et si l'objectif est de limiter une tension excessive de ligne et de fournir les déplacements de la plate-forme flottante les tensions excessives dans les lignes, mais aussi d’apporter les réactions aux déplacement de la plateforme flottant, un système avec des clump weights plus lourds, positionnés plus près de la plate-forme flottante, semble être plus efficace.

 

Prise en compte des spécifications du site d'installation

Cependant, définir l’objectif et le positionnement des clump weights n’est pas suffisant, Afin de garantir une efficacité et une fiabilité optimales du système d'ancrage, les clump weights doivent être conçus afin de répondre aux spécifications du projet et du site. Cela inclut un dimensionnement précis,tenant compte de la durée de vie mais aussi des efforts qui lui seront appliqués, ou encore des interactions avec les autres composants de l’ancrage mais également des interactions avec les autres composants de l'ancrage.

Outre la prise en compte du lien entre l'objectif du clump weight et la conception, les spécifications du site d’installation introduisent un autre élément important dans la conception d'un clump weight. En effet, le clump weight devrait résister aux efforts qui lui seront appliqués pendant toute sa durée de vie.

Les exigences lors de l'installation, à la fois onshore et offshore, doivent également être prises en compte; (Moyens de manutention disponibles caractéristiques des navires utilisés...).

 

Fonte grise

Les clump weights FMGC sont en fonte avec une microstructure lamellaire EN-GJL-200 d’une densité élevée de 7,1 (dans l’air), obtenu à partir de matières premières recyclées européennes de haute qualité.

Grâce au procédé de fabrication FMGC, basé sur la technique de moulage, la fonte est un matériau adapté à la conception sur mesure. En effet, il permet une large gamme de formes et la mise en œuvre d'éléments spécifiques tels que patins, inserts, systèmes de connexion, etc.

La compacité, la densité et l'efficacité de la fonte sont bien meilleurs que la majorité des autres matériaux possibles pour des applications offshores. En outre, la fonte offre une grande résistance à la corrosion et à l'abrasion.

Téléchargez le flyer FMGC sur la fonte

 

L'offre de clump weights FMGC

Les clump weights peuvent être utilisés sur une large gamme d'installations offshore, soumises à diverses conditions environnementales. Par conséquent, leur conception devrait couvrir avec succès les exigences de divers systèmes d'ancrage. FMGC a mis au point deux configurations de clump weights, pouvant être adaptées aux spécificités de chaque système d’ancrage. Si une personnalisation supplémentaire est nécessaire, notre équipe est toujours prête à fournir une solution:

  • La configuration «distribuée» représente sa base sur un ensemble de clump weights de taille moyenne, répartis sur un segment de la ligne d'ancrage. Cette configuration optimise l'efficacité et le coût de la solution grâce à la récupération proportionnelle des efforts, mais aussi grâce à un dimensionnement plus précis.
  • Au contraire, la solution «mutualisée» consiste en un clump weight pouvant aller de quelques tonnes à plusieurs centaines , attachée à un point spécifique de la ligne d'ancrage. Cette configuration neutralise une partie de l'impact du vent et des vagues et limite ainsi les tensions sur la ligne d'ancrage.

 

Le système de clump weights FMGC peut être entièrement adapté aux spécificités du système d’ancrage et aux exigences des clients. Le poids, les formes, l’empreinte de maillon de chaîne, les systèmes de levage et de fixation peuvent par exemple être conçu et adapté en conséquence.

FMGC est également en mesure d’assister les clients dans la phase de validation des clump weights en fournissant:

  • Analyse numérique des clump weights; sous différentes conditions (ULS, FLS..);
  • Analyse numérique des interactions entre les clump weights et les autres composants d’amarrage (chaînes, manilles ...);
  • Phase de tests 1 (test d'ajustement, test de chute…).

 

FMGC met un point d’honneur à aider les professionnels à relever les défis avec une efficacité accrue et des résultats plus performants.




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